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(P-103 版)
第一章 產品安裝調試說明
1、主板外圍配置產品要求
1.1、電源：24V/10A
1.2、電機：24V 直流無刷電機
1.3、車輛檢測器或者雷達地感
2、產品外觀及尺寸圖
3、主板接線圖
注意：線材最好用BVR 線，不要用網線
4、道閘左右對開接線圖
5、紅綠燈共陰，共陽接法
6、道閘調試步驟
第一步：道閘桿和彈簧匹配：
將道閘桿停在 45 度左右檢查桿子會不會慢慢落閘或開閘 (如果開閘了說明 彈簧拉力過大 (允許彈簧拉力稍微大一點桿子很緩慢開閘) ，如果落閘了 說明彈簧拉力不夠) 。
第二步：道閘自檢學習開關限位：
1、主板正常啟動是“00：00”和“E-00”交替顯示，長按主板“關/上翻”2 秒，道閘向 關閘方向運行，主板從左到右滾動顯示“〇〇〇〇”，同時蜂鳴器有節奏的響，當 電機運行至關限位時，主板顯示靜態的“〇〇〇〇” ， 同時蜂鳴器停止響聲，此時 關自檢完成。
2、關自檢完成后，長按主板“開/下翻”2 秒，道閘向開閘方向運行，主板從左到右滾動 顯示“〇〇〇〇”，同時蜂鳴器有節奏的響，當電機運行至開限位時，主板蜂鳴器長響 一聲，此時開自檢完成，閘機可正常運行。
第三步：調整道閘桿水平和垂直位置：
1、開到位后桿子超過 90 度 (將 P-9 參數往大調) ；桿子不到 90 度 (將 P-9 參數調小) 。
2、關到位桿子高于水平位置 (將 P-6 參數調小) ；桿子低于水平 位置 (將 P-6 調大) 。
注：1、柵欄桿和廣告道閘水平位置判斷是否到位 (桿子接觸到
地面電機就馬上停止不轉動) ，如果到位后電機還在轉動就需要
將 P-6 參數調大直到桿子到地面后電機不在轉動為止。
2、調試參數后需要開關運行一下才能看出位置變化。
7、按鍵操作
主板有 4 個按鍵,分別是“開/下翻”、“返回/?！?、“設置/保存”、“關/上翻”， 可以通過這 4 個 鍵對主板的各種參數進行設置。
快捷鍵操作:
1、在未插電機線的模式下，按一次“開/下翻”鍵，顯示出軟件版號；按一次“關/ 上翻”鍵，顯示出軟件日期。
2、在正常工作模式下，數碼管顯示時間頁面下，短按一次“設置/保存”顯示的是電 流值，短按第二次“設置/保存”顯示的是霍爾的變化率，短按第三次“設置/保存” 顯示的是主板內部電壓值；短按第四次“設置/保存”顯示的是電源電壓值；
按鍵功能說明：
1、設置/保存鍵：進入設置狀態和保存設置值。
2、開/下翻鍵：正常工作狀態下按該按鍵可以開閘，進入設置狀態后可以使用該按 鍵增加菜單項或向上調節設定值。在參數設置狀態，短按每次加一。長按則一直連 續加到最大值后再從最小值開始往上加。
3、關/上翻鍵：正常工作狀態下按該按鍵可以關閘，進入設置狀態后可以使用該按 鍵減少菜單項或向下調節設定值。在參數設置狀態，短按每次減一。 長按則一直連續減到最小值后再從最大值開始往下減。
4、返回/停鍵：正常工作狀態下按該按鍵可以停閘，在設置狀態可以退出設置狀態 或者返回上一級菜單。
8：參數功能表
操作說明：
可以通過長按“設置/保存鍵”按鍵 3 秒進入參數設置狀態，LED 將顯示“P-X”。 通過按短或者長按“開/下翻”、“關/上翻”兩個按鈕選擇菜單項，短按一次增加或者 減少一個項，長按則連續加減。再次按“設置/保存”鍵進入指定項的設置， “返回/ 停”鍵退出設置。當對指定參數設置完成以后，必須按“設置/保存”鍵確認才能生效。 按“返回/?！辨I設置的參數不會生效。45 秒內沒有按鍵，控制板上的蜂鳴器將長鳴一 聲，退出設置狀態，返回正常的工作狀態。
參數命令數值表
|
菜單 |
功能 |
簡述 |
默認值 |
范圍 |
|
P-1 |
開閘速度 |
數值越大，速度越快 |
60 |
20-90 |
|
P-2 |
關閘速度 |
數值越大，速度越快 |
50 |
20-90 |
|
P-3 |
關閘到位平穩度 |
數值越小越平穩，太小可能關不到位 |
15 |
4-50 |
|
P-4 |
防砸車靈敏度 |
越小越靈敏，太小可能會自動抬起 |
20 |
5-255 |
|
P-5 |
馬達力度 |
此參數與 P-22 配合使用，反轉啟動力度 |
30 |
10-250 |
|
P-6 |
水平調節角度 |
數值越小，閘桿角度越小 |
20 |
2-255 |
|
P-7 |
老化測試模式 |
0：手動,1-5：正常老化，6 為半行程運行 |
0 |
0-6 |
|
P-8 |
地感計數 |
0：不帶計數，1：帶計數，4：車隊模式 |
0 |
0,1,4 |
|
P-9 |
垂直調節角度 |
數值越小，開啟角度越小 |
20 |
2-255 |
|
P-L |
開閘減速角度 |
以水平為基準計算，此數值角度開始減速 |
65 |
20-85 |
|
P-b |
關閘減速角度 |
以水平為基準計算，此數值角度開始減速 |
30 |
10-80 |
|
P-c |
防砸車力度 |
數值越大，防砸車力度越大。 數值大于 100，則防砸功能取消 |
65 |
5-101 |
|
P-d |
左右換向 |
若機芯與控制板的按鍵的動作相同時， 則不改變此參數。否則改變此參數 |
1 |
1-2 |
|
P-E |
關閘自檢速度 |
數值越大，速度越快。僅用于通電自檢關閘 |
20 |
2-90 |
|
P-F |
遙控學習與清除 |
000 表示等待遙控學習 253 表示清除已學習過的遙控器 |
0 |
000-253 |
|
P-H |
第 2 段開閘減速 |
參數設置在第一段減速之內 |
0 |
0-30 |
|
P-P |
斷電起閘電壓點 |
當斷電后，檢測到電壓低于此值，就起閘 (需增加電池或超級電容板)。單位,0.1V |
225 |
100-250 |
|
P-18 |
到位繼電器輸出模式 |
0：紅綠燈模式 1：到位狀態模式 3：光感模式 5：到位繼電器輸出 2 秒 |
0 |
0-5 |
|
P-19 |
過車延時落桿時間 |
單位是秒。 |
0 |
0-255 |
|
P-20 |
開閘保持時間 |
單位是秒。0 為不自動關閘 (此參數一般不建議使用) |
0 |
0-255 |
|
P-21 |
通訊地址 |
485 通信時的地址 |
1 |
1-255 |
|
P-22 |
運行反向緩沖設置 |
反轉緩沖的行程，數值越大緩沖行程越小， 數值越小緩沖行程越大 |
50 |
1-90 |
|
P-23 |
光敏閥值 |
無 |
75 |
10-100 |
|
P-24 |
開閘自檢速度 |
數值越大，速度越快。僅用于通電自檢開閘 |
20 |
2-90 |
|
P-25 |
開閘到位平穩度 |
數值越小越平穩，太小可能關不到位 |
15 |
4-50 |
|
P-26 |
防砸功能 |
0：關閉，1：開啟 |
1 |
0-1 |
|
P-27 |
過流保護 |
單位是 0.1A |
80 |
20-100 |
|
P-28 |
鎖桿力度 |
數值越大，鎖桿時的力越大。建議從適當值 開始微調。此值偏小，可能鎖不住。 此值過大，對機芯和主板不利 |
80 |
45-160 |
|
P-29 |
鎖桿歸位啟動速度 |
數值越大，速度就越快。建議速度不能太快 |
70 |
10-255 |
|
P-30 |
斷電起閘檢測延時 |
檢測延時值，0 表示斷電起閘功能無效 |
0 |
0-200 |
|
P-31 |
斷電起閘恢復點 |
斷電起閘動作后， 電池或超級電容板還有電， 此時市電來電的比較點.單位 0.1V |
235 |
200-250 |
|
P-32 |
地感快速落桿 |
開啟后，地感失效后，不等閘開到位， 而是立即落閘；0：關閉，1：開啟 |
0 |
0-1 |
|
P-33 |
第二開閘信號開關 |
P26=0 時，對應的端口可作為 第二開閘信號開關；0：關閉，1：開啟 |
0 |
0-1 |
|
P-34 |
電機高電壓比較點 |
單位是 0.1V。無彈簧時，桿自重較重時， 落閘可能產生高壓；彈簧拉力過大時， 抬閘也可能產生高壓。 可以適當調節此值，能更好的運行 |
310 |
250-450 |
|
P-35 |
關到位后離開偏差 |
在關到位后，又離開了較大的位置。 此值是體現偏離的程度。 數值越大，偏離較大才動作 |
10 |
10-250 |
|
P-36 |
恢復出廠設置 |
1：僅清參數表，2：清參數表和遙控器， 3：數據備份，4：恢復備份， 5：僅清遙控器，6：重新自檢 |
0 |
0-6 |
|
P-37 |
第 2 段關閘減速行程 |
參數設置在第一段減速之內 |
0 |
0-30 |
|
常規報錯數碼管狀態：顯示“E-00”表示未找零；顯示“E-01”表示電機霍爾值出錯； 顯示“E-02”表示電流過流；顯示“E-03”表示電源電壓欠壓； 顯示“E-04”表示電源電壓過壓；顯示“E-05”表示電機三相短路； |
||||
所有涉及到角度的地方，關閘位置為0 度
當電源電壓過大 ( ﹥28V) 或過小(﹤ 18V)，主板將會自動保護并發出警報，主
板保護時電機，燈箱，地感等設備都不會工作
9、遙控器功能
9.1、遙控器配對：長按主板“設置/保存”三秒，找到 P-F 項，再按一下“設置/保存” 會顯示“000” ，此時按遙控器的任意鍵，此時主板長響一聲后顯示變為 P-F，表示遙控器 匹配成功。
9.2、清除遙控器：長按主板“設置/保存”三秒，找到 P-F 項，再按一下“設置/保存” 會顯示“000” ，將數值調到 253，再按一下“設置/保存” ，此時主板長響一聲后顯示變為 P-F，則會清除所有遙控器。
9.3、車隊模式：長按主板“設置/保存”三秒，找到 P-8 項，再按一下“設置/保存” 會顯示“0”將數值調到 4，再按一下“設置/保存” ，然后退出菜單；道閘開到位后長按遙 控器停止鍵 2 秒以上，車隊模式開啟；關閉車隊模式時只需要按遙控器的關閘鍵即可。
10、參數轉移步驟
第一步：調試好一塊模板
第二步：將模板與新的主板對接
第三步：上電新主板
第四步：長按模板“下翻”鍵，查看新主板顯示“S--S”則參數轉移成功。
1 、 自檢不成功，道閘運行不正常
解決方法：檢查 P-d 電機左右轉模式是否與當前電機是否匹配(可通過更改參數后重新上電主 板重新自檢，道閘自檢是否正常請參照“第一章，第 6 小節，第二步)
2 、道閘桿垂直或水平位置不到位
解決方法：通過調節主板菜單 P-9 或 P-6 參數(菜單功能請參照參數表)
3 、如何正確判斷道閘是否真正開關到位
解決方法：a 、將主板 P- 18 參數設置為 1 ，若開到位或關到位繼電器都會動作一次，則表示 已經開/關到位
b 、注意觀察道閘桿在開/關到位時電機是否停止不動，則表示已到位，如果道閘桿已到位電機還 在運行，則需更改 P-6 或 P-9 參數
c、在開關閘的過程中，數碼管會有動態的“1”顯示，如果數碼管顯示回到了時間界面，表示也 已經到位
4 、遇阻反彈功能失效
解決方法：a 、檢查 P-c 參數是否將遇阻反彈開啟(主板參數大于 100,遇阻反彈功能失效)
5 、閘機正常運行過程中突然向反方向運行
解決方法：將 P-c 遇阻反彈功能參數數值調大
6 、閘機在落閘快到位的時候又啟閘了
解決方法：將 P-3 關閘到位平穩度數值調大
7、錯誤代碼及解決方法
|
警示代碼 |
說明 |
解決辦法 |
|
E-00 |
未自檢或自檢失敗 |
重新自檢；檢測電機線是否正確。 |
|
E-01 |
霍爾出錯 |
檢查電機線順序是否正確；檢查電機 霍爾是否損壞； 檢查電機線接觸是否可靠。 |
|
E-02 |
過流 |
P27 設置是否偏??；彈簧力度過大。 |
|
E-03 |
欠壓 |
檢查電源的輸出電壓是否正常 |
|
E-04 |
過壓 |
檢查電源的輸出電壓是否正常 |
|
E-05 |
電機三相短路 (任何輸入輸出無效) |
檢查電源的輸出電壓是否過低 |
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